城市北扩，荆州这一板块发展提速！关沮发展已成必然！为跨江发展做准备

谈到城市交通的时候，有本书提到一句：在城市发展过程中，要么城市被汽车蚕食，要么城市限制汽车。翻译成简要荆州话就是说，城市发展对汽车的需求越大，提供给汽车的空间也就越大，因此城市也就需要更大的空间。之所以开篇先提这个理论，正是和今天的文有关系。城市外扩，新区总能比老城区抢风头，也总能冒出个新版块突然很上头，话题没完没了。你们猜，哪个板块会有这种潜质？

荆州中心城区东西向的狭长地带不利于发展，要实现人口超过200万的大城市目标，城市要扩张，但老城区又难以承载，城区向北扩就是关键。用了近十年时间，我们接收到沙北，荆北两个新区成绩单。荆州每个板块都在有序向前推进建设。早几年出台的《新时代中部地区高质量发展意见》，虽然提出支持荆州跨江发展，但在十四五时期甚至更长时间，荆州都需要为跨江发展做准备，因此城区重点依然是北扩，为支持北扩，2019年关沮新城开发被纳入规划，只是算算时间，已经过去3年有余。10月22日，荆州喜提重磅利好。沙市区举行城市新客厅、关沮新城项目签约仪式，预示着两大功能片区正式进入投资、开发、建设与运营的新阶段。

城市北扩的大背景下，关沮新城的建设发展提速。关沮新城，位于荆州城区北部，接壤沙北片区和纪南文旅区，不仅是一城三区的沟通纽带，也是实现200平方公里大城的重要组成部分。具体范围是：北至沪汉蓉高铁，南抵复兴大道，西至二广高速，东至白水滩。新城定位集行政、商务、居住等功能为一体。规划面积21平方公里，比沙北和荆北两个片区加起来还要大。

城市发展，道路先行。荆州从未停止城市道路的建设，我们也是在稀疏日常中，慢慢体会到了城区里市政路网搭建的成果。

随着今年6月30日，长湖大道（清河路至关沮大道段）改扩建建成通车，昔日承诺的「五横三纵」路网合拢，加上园林北路、关沮大道，红门北路、清河路，已运载投入使用。我们也感受了诸多便捷，如从关沮到沙北差不多5min车程，到北京中路也仅需十多分车程。

关沮新城交通路网结构的完善，对城市向北具有重要意义，同时，进一步连通荆北、沙北和纪南文旅三区联系。也让在关沮新城工作、生活的人前往中心城区休闲、消费、商务互动更加方便，同时承接城区产业、人口转移的功能也将进一步得到加强。

完善路网是第一步，关沮新城也在不断增强城市环境支撑功能。先说居住区绕不开的基本需求教育+医疗。关沮新城目前的教育资源，沙北实验学校新城校区，九年一贯制，与沙北实验学校实行集团化办学，已于2021年9月1日落成开学。再说医疗，今年4月20日落址的荆州一医北院，市公共卫生临床中心正式启动。生态环境也在有序改善中，首个水系公园「关沮碧道」已经启动建设，规划面积776133㎡，规模还是很大的，且这个公园所在位置基本位于关沮新城的核心区域，建成后新区内任何区域步行至公园都很方便。除此之外，关沮新城内还规划白水滩湿地公园，再加上环长湖湿地公园，以及原有的工业园有序搬迁，未来的关沮新城生态环境会非常好。

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