下月开工！嘉兴有轨电车真的来了

今年九月，

嘉兴市现代有轨电车线网规划方案通过，

7条规划线路覆盖嘉兴中心城区，

总长约98公里，

预计2035年全线建成。

嘉兴现代有轨电车项目情况如何？何时开工建设，车站站点如何规划？今日，小编咨询了相关负责人。

昨日，《关于嘉兴市现代有轨电车庆丰路市政配套改造工程初步设计的批复》公布，这意味着嘉兴市有轨电车项目即将进入前期建设。

记者了解到，嘉兴市现代有轨电车市政配套工程预计于12月底动工建设。

本次改造建设地点为庆丰路（由拳路—百川路）段，长约3.8公里。结合有轨电车站台位置，将对交叉口进口道进行拼宽，同时对道路拼宽范围内影响到的雨水口及雨水连管进行翻建改造。

本次市政改造还将对道路拼宽范围内影响到的路灯进行迁移，拆除现状中分带内路灯，并在该段落道路两侧增加路灯照明，同时设置标志标线及机非隔离带，对现状道路分隔带的绿化进行搬迁。

市政配套即将开工，主体工程何时启动呢？日前，嘉兴现代有轨电车的选址批前公告发布，主体一期工程拟建设1、T2两条线路局部路段和车站基地。

T1线工程选址由安乐路站至嘉兴南站，线路长13.8km，规划一期设15座车站，规划平均站间距986m。

T2线工程选址由月河北站至环城南路站，线路长1.8km，规划设5座车站，规划平均站间距450m。

配套建设车辆基地1处——庆丰路停车场，位于庆丰路—赖施浜路西北角，面积约3.8hm²。

相关负责人表示，由于目前仍在等待批复通知，线路站点规划仅供参考。预计主体工程将于2020年开工，*快将在春节前发布招标文件。

嘉兴现代有轨电车线路网怎么规划？

结合嘉兴城市空间结构和客流需求，嘉兴现代有轨电车项目分为两个规划时期来推进建设。

近期规划自2019至2023年，构建“8字放射”网络，建设里程约35.7公里，包括T1线、T2线和连接线（T6线部分段）；同步规划建设1个检修基地和2个停车场。

远期规划至2035年，形成“网格放射”的现代有轨电车网络，共规划7条线，总长约98公里。具体为：T1线为嘉兴南站经嘉兴站至秀洲，长约20.2公里；T2线为科技城至常滩荡，长约20公里；T3线为嘉兴站至七星站，长约12公里；T4线为南湖大桥至客运中心，长约8公里，预留至嘉兴机场条件；T5线为环线，长约19公里；T6线为城东枢纽至梅花洲，长约14公里；T7线为第一医院至余新西，长约16公里。

现代有轨电车票价是多少？

国内现代有轨电车的票价一般是略高于常规公交或持平，但远低于地铁。嘉兴现代有轨电车票价方案尚未公布，预计为2-4元。

现代有轨电车会占用机动车道吗？

国内现代有轨电车普遍为半独立路权，即道路交叉口混行、路面设置专用道为主。配合路口的相对信号优先系统，保证现代有轨电车在大部分路口无需等红灯，准时准点。嘉兴市在设计时，将根据道路实际情况，在道路宽度允许的路段，“占一还一”（即占一条车道还一条）。在部分条件不允许的路段，将占用一条机动车道。

建造工期多长？施工需要封路吗？

以国内经验来看，现代有轨电车从开始围挡施工到建成通车一般需要12-18个月左右时间。施工时需要占用八米左右的空间，路口处将采用分阶段施工的方法，尽可能保证社会车辆的通行。