刚刚，总投资约54.3亿元的嘉兴市有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程集中开工。
沪嘉城际铁路——备受关注的嘉兴“一号工程”。
随着先行工程的开工，沪嘉城际铁路*新线路图正式亮相！
线路图显示，沪嘉城际铁路（浙江段）项目以沪杭高铁嘉兴南站北广场北川路为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。
根据项目工可报告：沪嘉城际铁路项目（浙江段）线路长度35.01公里，以高架敷设方式为主，总投资170亿元，共设站8座，平均站间距6公里左右，采用时速160公里的市域铁路制式，联通上海市域轨道交通网络。
来自开工仪式上的消息显示，沪嘉城际铁路项目（浙江段）已纳入《长三角地区一体化发展三年行动计划》，并纳入《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》上报审批。其中，项目建设规划环境影响评价报告书已经过生态环境部组织的专家审查，下一步有待于国家相关部门审批。
沪嘉城际铁路项目（浙江段）先行工程即清晖路东延建设工程，是沪嘉城际铁路项目（浙江段）百川站施工交通组织的配套工程，西起庆丰路，北至百川路，道路全长905米，道路红线宽30米。道路等级为城市次干路，标准断面为5米人行道+15米车行道+10米人行道，项目总投资约4000万元。
同时开工的嘉兴火车站枢纽改扩建工程，将贯彻“方便群众出行、留住历史记忆、传承红色文化”理念，打造“森林中的火车站”。
改扩建工程包括火车站、广场、宣公弄和人民公园等提升改造，总建筑面积约20万平方米，总投资估算25.4亿元。具体包括4个项目：
嘉兴火车站鸟瞰图
一是嘉兴火车站广场及站房区域改扩建项目。重建1921年时期嘉兴火车站站房、改造广场及地下空间、下穿城东路、梳理内部通道、步行连接站前广场与人民公园，体现站场及站前广场历史感。其中火车站站房扩建到1.5万平方米，站场规模扩大到3台6线。
嘉兴火车站站房效果图
二是嘉兴火车站宣公弄区域提升改造项目。通过宣公路地块进行改造，沿城东路、宣公弄、车站路区块进行景观提升和配套设施建设等，将其建设成具有水乡特色的红色历史街区，重现“一大路”的历史场景，展现建党圣地的风情。
人民公园西门效果图
三是嘉兴火车站区域风貌改造工程。对火车站区域景观、风貌统一规划设计，提升沿河地带及人民公园周边的整体风貌。
宣公弄区域鸟瞰图
四是嘉兴火车站南广场建设项目。改建火车站南广场站房，完善公交枢纽站、旅游集散配套设施、地下商业及停车配套设施，提升火车站商业、交通、旅游服务等功能，与南湖湖滨片区功能相衔接。
作为全省首个实质启动建设的有轨电车项目，刚刚开工的嘉兴市有轨电车（一期）工程共包括T1和T2两条线。项目线路总长15.6km，设车站20座，总投资估算28.5亿元。
T1线一期工程自安乐路站至嘉兴南站，线路长13.8km，平均站间距986m；T2线一期工程自月河北站至环城南路站，线路长1.8km，平均站间距450m。
车辆基地位于赖施浜路—庆丰路西北角，面积约3.8公顷。
有轨电车中山路（环城河内）工程道路长度约1.5km，红线宽度40m，车行道为双向6车道，其中中间两个车道为双向有轨电车车道。
有轨电车在安乐路、禾兴路、建国路设置三处站点，在旭辉广场、禾兴路交叉口、子城广场、建国路交叉口设置四处下穿人行通道。
打造“轨道上的嘉兴”，更好融入“轨道上的长三角”。嘉兴市政府有关负责人表示，有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路等项目的开工建设，既是缓解交通拥堵，提升城市功能的需要，也是城市更新与文化旅游的需要，更是展示城市品质和旅游景观特色，打造国际化品质之城的需要，必将有力促进“高速铁路、城际铁路、市域轨道、有轨电车”多层次、一体化轨道体系的发展。“通过聚力打造高能级交通设施，实现区域一体化、高质量发展。”
