集万千“宠爱”于一身，携与生俱来的“高配”，震撼一座城，在嘉兴，说的就是高铁新城。

占据高铁枢纽和长三角城市群中心位置双重优势，高铁新城的诞生是时代所趋，自然也拥有足够“耐打”的实力。

超强政策支持，嘉兴未来中心

一直以来，嘉兴的主中心，都在南湖，无论是经济发展水平还是城市配套建设，南湖都理所当然一马当先。但是，单中心的布局，是无法满足城市发展所需的，由单中心向多中心的演化，是每个大城进阶的必经之路。

近年来，嘉兴一直遵循着“北控南移、东进西拓”的发展布局，但迟迟没有明确新的主中心，而高铁新城的诞生，则直接从政策角度，锁定了格局，即未来的嘉兴，将形成南湖和高铁新城两大主中心格局。

△高铁南站片区区位示意图

选择高铁新城作为新中心，关键因素之一，自是嘉兴南站。高铁对于城市发展的价值，有目共睹，无需再用言语论证。借势于高速轨道的强大势能，高铁新城的发展，必将是世界飞人百米冲刺的惊叹速度。

更重要的是，有了双中心政策的支撑，再加上高铁新城是嘉兴落实国家战略、实施“12410”首位战略重要承载地的强效利好，未来的高铁新城，将一往无前。

超前城市地标，率先垂范时代

高铁新城，是嘉兴*站城TOD模式，开篇之作，必将注入莫大的心力打造，才能垂范时代。因此，高铁新城从规划初期，就邀约了国内外一流团队参与编制，借鉴国际优质范本、引进国际先进理念，历时一年多的反复打磨，方才有了如今的模样。无论是建筑设计，还是空间规划，都可见世界大咖的智慧。

△高铁新城鸟瞰效果图

例如，高铁新城核心区，建筑规划领域唯一的中国科学院院士、东南大学建筑学院教授段进亲自操刀。段进教授，在城市规划领域拥有丰富的专业知识和实践经验，曾获得过二十余项 国际和国家级规划设计奖，对国际上的城市研究颇深。

此次，他带领团队为高铁新城核心区做规划，便引用了国际前沿的“第四代火车站”和“第四代新城”等理念，也从国际地标建筑上撷取了不少灵感。因此，你可以在高铁新城看见新加坡樟宜机场的“星耀樟宜”、法国的里尔欧洲站、日本的涩谷站等世界地标的身影。

△高铁新城核心区局部效果图

“站城一体”、“都市水院”、“立体交通”、“现代江南”、“高空云街”、“创新绿苑”、“智慧低碳”，这些特色性元素组成的高铁新城，未来必将成为超前的城市新地标。

*交通枢纽 强力城市磁场

按照规划，高铁新城片区的交通将形成集高铁、地铁、磁悬浮、有轨电车、公交、社区巴士等多维模式，满足不同出行需求，同时搭配地上路网和地下车行联络道，提升整个区域的集散能力。

其中，高铁新城将对整个站场的建设进行大幅扩容，规模从现在4台（站台）8线（线路）扩展到10台26线，预测可承载年到发量3000万，是目前的6倍甚至更多。此外，还将围绕嘉兴南站打造集交通集散、体验商业、文化休闲、形象展示、商务科创功能为一体的站城一体综合体，让短暂停留的交通枢纽，升级为可供长期休闲娱乐的综合性场所。

△高铁新城综合体内部效果图

由此，通过高铁综合体的集聚效应，搭配政策、配套、平台搭建等亮点，打造充满活力的创新交流共享区，形成嘉兴这座城市的强力磁场，吸引外来*企业、高新产业、优质人才等入驻。

 据了解，目前新加坡企业联合体，日本、香港等地的一些*城市运营商已经向嘉兴抛出了“橄榄枝”，一批知名的世界500强企业纷纷表示要落户高铁新城，中国电科、华润集团等“国字号”企业与嘉兴达成了合作意向，上海城建集团、上海建工集团也已经在嘉兴设立长三角区域总部，将有近1000名设计人才落户嘉兴。

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可见，以高铁南站为钥匙、高铁新城为门户，嘉兴通达世界的大门将在未来正式开启，从此迈向接轨国际的步伐。

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△越秀交投·云悦里效果图

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